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公路法規定,汽機車車主如果「屆期不繳納」汽車燃料使用費,可處新臺幣三百元以上、三千元以下罰鍰,並停止車主辦理車輛異動或換發牌照。立法院院會今天(11號)三讀通過修正案,汽燃費積欠金額達900元以上,才會處以罰鍰,以50c.c.機車燃料費1年300元為例,不會因為一次逾期未繳就被罰款。(戎華儀報導)

立委鄭運鵬表示,有些民眾因為戶籍地和居住地不同,導致無法如期收到汽車燃料使用費的繳費通知而逾期沒有繳納,若因此受罰,對於以機車代步的勞工族群來說是種負擔,因此提案修改公路法第75條條文,積欠的汽燃費累計達一定金額以上,主管機關才能開罰,減少主管機關的行政作業和民眾的負擔,但仍然呼籲民眾按時繳費。

三讀修正通過的條文規定,汽車所有人不依規定繳納汽燃費,主管機關應限期通知繳納,欠繳金額累計達新臺幣900元以上,處300元以上3000元以下罰鍰,並停止辦理車輛異動或換發牌照。

交通部呼籲民眾,如果擔心無法如期收到汽燃費繳費通知,可申請辦理約定扣款,也可以申請登記繳費通知寄送到住居所地址。

工商時報【袁延壽╱台北報導】

大陸市場「價漲量增」,水泥廠10月恢復成長動能;台泥(1101)月合併營收破80億元,創今年單月新高,預期第4季營運獲利會是前3季總和;亞泥(1102)大陸市場第4季的獲利則會把前3季虧的一次賺回來。

台泥10月合併營收82.61億元,年增2.23%;亞泥10月合併營收55.13億元,月增8.6%。

台泥指出,大陸水泥市場在當地政府去庫存、去產能、供給端改革政策的落實執行下,市場供需情況較上半年明顯好轉,水泥價格從第3季開始節節回升,第4季更逢趕工旺季,預期每個月的發貨量都會超過500萬噸。

在產品平均售價提高,以及外匯虧損減少,市場預估,台泥大陸市場第3季就已開始賺錢,第4季在價格連漲40%後,單季獲利會比前3季總和還多。

亞泥指出,9月份開始,大陸固定資產投資和房地產投資增速回升,對水泥需求增長起到支撐作用,而基建投資增速接近20%,是拉動水泥需求的重要因素。亞泥中國營業區欲所在的江西、湖北、四川及長江下游區域,第4季更是呈現量價齊揚的情況。

各區價格到年底仍有上漲空間,預期產銷都會達今年的高峰;亞泥預期,第4季會是今年營運最好的一季。

亞泥中國大陸市場累計前3季仍虧損4千多萬元人民幣,因第4季產銷及價格都會增加,市場預估,亞泥中國第4季單季的獲利,將出現逆轉勝,一季就可把前3季虧損的賺回來,全年還有正成長。

而對於明年的營運前景,台泥認為,大陸當地政府為化解水泥產能過剩,已對東北及北方地區水泥廠發布 ,自11初起到明年3月將進行「錯峰生產」,也就是停產政策;台泥的主要營業區域在華南,但此政策將對市場產生「減產保價」心理,明年春節淡季水泥價格將不會像往年「崩盤」、會趨於穩定,並將有助明年首季營收獲利的成長。

亞泥表示,大陸當地今年第4季開始的配合煤炭價格上漲,而連續調價的水泥,此上漲趨勢預期可延續到明年春節過後,因此可以預期明年上半年的行情一定比今年同期好,因此,明年的營運績效應有較樂觀的這裡最便宜預期。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【梁世煌】

隨著美國的白宮即將易主,中美雙邊經貿也陸續出現變數。就目前的情況來看,即將上任的美國總統川普對中國充滿敵意,進行多年的中美雙邊投資協定(BIT)談判,是大陸希望藉此倒逼大陸改革,這是大陸調結構、轉經濟發展方式,及與國際化接軌相當重要的略之一,但BIT停擺,固然可能拖累大陸市場開放與國際接軌腳步,但若川普獅子開口,中美掀起的貿易戰,全球經濟恐無寧日。

中美BIT是中美之間最為重要的協定之一,從2008年至今歷經超過30輪談判,最令外界關注的是,目前中美就BIT最大的爭議點在於,美方對中方提供的負面清單仍有意見,而中方則認為美國對中國企業仍設有諸多不合理限制,在川普上台後,美國會不價格比較ptt會對於上述爭議提出具體的做為,已成為各界關注的焦點。

事實上,即使川普當選讓中國在中美經貿議題上感到不安,但事涉國家利益,中方是否會對此做出讓步,仍要打上一個問號,不過,可以確定的是,未來中美在相關議題上,勢必要保持更為密切溝通,中美BIT才有可能持續推進,否則,兩國之間的經貿互動,不排除將重新倒退回過去針鋒相對的緊張關係。

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